Bhruidhinn mòran de luchd-leantainn baidhsagal-motair a chaidh dhan Roinn Eòrpa airson saor-làithean air sgeulachdan inntinneach mu bhaidhsagalan-motair air sràidean na Roinn Eòrpa às deidh dhaibh tilleadh gu Sìona.Nam measg, is e am fear as riochdaiche mòran de bhaidhsagalan-motair Vespa fhaicinn air sràidean na Roinn Eòrpa.Ge bith an e Milan (an Eadailt), Paris (An Fhraing) no Munich (A 'Ghearmailt) a th' ann, tha Vespa dathte air feadh na sràidean.
Is e an t-iongnadh neònach gu bheil 90% de Vespa na h-Eòrpa uidheamaichte le goireasan tùsail leithid windshield agus stoc cùil.An-diugh, leig dhuinn sùil a thoirt air na goireasan Vespa fìor phractaigeach sin.
Tha cuid de rothaichean baidhsagal-motair den bheachd gun toir stàladh windshield buaidh air coltas a’ charbaid gu lèir agus gum bi e gu math grànda.Gu dearbh, chan eil.Tha an sgiath-gaoithe tùsail de Vespa de chàileachd eireachdail.Tha e air a dhealbhadh le dealbhadairean proifeasanta airson modalan Vespa.Chan eil a’ bhuaidh lèirsinneach na dhuilgheadas às deidh an stàladh.
Is e an rud as cudromaiche gum faod an comhfhurtachd marcachd a bhith air a leasachadh gu mòr an dèidh don windshield a bhith air a chuir a-steach.Airson aon rud, tha fuaim na gaoithe air falbh, a tha a’ dèanamh an eòlas marcachd sàmhach a bh’ ann bho thùs nas comhfhurtail.San dàrna h-àite, chan fheumar a bhith draghail mu bhith a’ toirt ionnsaigh air duslach air an rothaiche.
Is e Milan prìomh-bhaile fasan an t-saoghail.Bidh an dà chuid fireannaich agus boireannaich a 'toirt deagh aire do dh' aodach.Gu tric bidh iad a 'cur orra aodach de mhìltean dolar.Chan eil duine airson a bhith salach nuair a bhios iad a’ rothaireachd air baidhsagal-motair.Mar sin, tha àite bacadh gaoithe làidir gu sònraichte follaiseach.
Nuair nach eil an sgiath-gaoithe air a chuir a-steach, bidh an aghaidh an-còmhnaidh salach agus bidh an corp còmhdaichte le duslach às deidh a’ chlogaid a thoirt dheth.An dèidh a bhith a 'stàladh an windshield, tha an aghaidh glè ghlan agus tha an ùir air an aodach mòran nas lugha.
Airson boireannaich oifis agus fir a bhios a 'cur orra aodach foirmeil airson obair, tha e cha mhòr na roghainn riatanach a bhith a' cur sgàilean-gaoithe ri Vespa.
Air sràidean na Roinn Eòrpa, a bharrachd air a 'ghaoth-gaoithe, tha sinn cuideachd a' faicinn mòran sgùtairean uidheamaichte leis a 'bhròg tùsail.Leis gu bheil tricead cleachdaidh a’ bhogsa chùil mòran nas àirde na tricead bogsa stòraidh bucaid an t-suidheachain.Nuair a ruigeas tu an scooter, faodaidh tu na rudan agad a stòradh gun a bhith a’ lùbadh sìos.
Faodar uidheamachd marcachd leithid clogaidean no goggles a chuir gu dìreach a-steach don stoc, a tha gu math goireasach.Fiù ma bheir thu dheth do chòta, faodaidh tu a stòradh gu furasta sa bhogsa chùil.
Tha coltas grinn agus làthaireachd pongail aig diofar sheòrsaichean de ghnìomhachdan nan nithean glè chudromach.Mar a choileanas tu an dà chuid, tha mi creidsinn nach urrainn ach an Vespa ath-leasaichte cuideachadh.
Gu dearbh, às deidh a’ chinn-latha, faodaidh tu cuideachd do chompanach a thoirt air turas Vespa gus falbh.Tha sin cuideachd na rud gu math sàbhalaidh aghaidh.Cha bhith nàire ort leis gu bheil thu a’ dol chun na coinneimh air baidhsagal-motair, oir a rèir an rannsachaidh, tha strì nigheanan an aghaidh Vespa cha mhòr “0” ······
Tha cuid de phàirtean atharrachaidh fìor mhath ann cuideachd a tha gu math practaigeach, leithid bumpers.Ma tha sgrìobadh beag no tionndadh beag air ais, tha gnìomh a ’chnap gu math follaiseach, a shàbhaileas mòran chosgaisean cumail suas.
Tha Vespa fhèin na eileamaid fasan.Gu dearbh, smaoinichidh e barrachd airson marcaichean a tha dèidheil air beatha eireachdail.Cuiridh na h-innealan eireachdail sin a chuireas casg air a’ ghaoth is an duslach agus a bheir cothrom air siubhal barrachd dath is spòrs don turas agus bidh iad nan deagh chom-pàirtiche nad bheatha.
Tha IBX air ainmeachadh mar sholaraiche de cho-iomairt Piaggio-Zongshen airson Vespa accessories.Bidh a’ chompanaidh a’ toirt a-mach windshieds de chàileachd àrd, giùlan aghaidh / cùil, bumpers msaa.
Ùine puist: Mar-22-2022