Airson mòran rothaichean, tha e na phròiseact luachmhor a bhith a 'stàladh inneal-gaoithe motair-baidhsagal.Tha an ìre de raon, cumadh agus dath a thathas a’ cleachdadh ceangailte gu dlùth ris an stoidhle marcachd àbhaisteach, astar, agus eadhon modalan càr, agus tha iad uile airidh air beachdachadh gu faiceallach.

Tha an artaigil seo a’ mìneachadh gnìomh a’ ghaoth-gaoithe as ìsle agus an sgil taghaidh ann an dòigh shìmplidh.

Sgiath-gaoithe uile-choitcheann baidhsagal-motair, sa mhòr-chuid a’ toirt iomradh air an plexiglass a thathas a’ cleachdadh gus an sruth-adhair a stiùireadh agus seasamh an aghaidh nithean cèin air beulaibh a’ bhaidhsagal-motair.Is e an t-ainm “polymethyl methacrylate”, a tha coltach ri stuth lionsan seallaidh an-diugh, agus gu dearbh buinidh e do dhà stuth eadar-dhealaichte mar ar glainne cumanta.

Tha polymethyl methacrylate air a chomharrachadh le bhith follaiseach, aotrom, agus chan eil e furasta a bhriseadh.

Bho sgùtairean beaga airson còmhdhail làitheil, gu càraichean spòrs, gu càraichean rally agus càraichean turais, bidh a ’mhòr-chuid de bhaidhsagalan-motair air an uidheamachadh le windshields, ach airson diofar mhodalan, bidh àite windshields beagan eadar-dhealaichte.

Airson càraichean spòrs, leis gu bheil an marcaiche a ’draibheadh ​​​​a’ charbaid ann an dòigh marcachd tumaidh, is e àite a ’ghaoth-gaoithe sa mhòr-chuid stiùireadh sruth-adhair àrd-astar a stiùireadh agus a’ bhuaidh aerodynamic as fheàrr fhaighinn, agus mar sin a ’lughdachadh strì gaoithe a’ charbaid agus a ’meudachadh na seasmhachd dràibhidh aig astar àrd.

Mar sin, mar as trice chan eil còmhdach-gaoithe càr spòrs ro mhòr, agus tha e ceangailte ris an aghaidh deflector.

Airson càraichean turais, chan eil stiùireadh a’ ghaoth-gaoithe cho fìor.Air an aon làimh, feumaidh e aire a thoirt do shuidheachadh suidhe cofhurtail an rothaiche agus casg a chuir air an t-sruth-adhair àrd-astar a tha ri thighinn;air an làimh eile, feumaidh e cuideachd aire a thoirt do stiùireadh sruth-adhair àrd-astar gus seasmhachd àrd-astar a’ charbaid àrdachadh;agus eadhon beachdachadh air caitheamh connaidh.

Mar sin, chì sinn sgiathan-gaoithe de dhiofar stiùiridhean air càraichean turais, leithid sgiathan mòra follaiseach a tha luchd-seilbh Harley a’ còrdadh, sgiathan gaoithe ceàrn a ghabhas atharrachadh mar Honda ST1300, agus eadhon sgiathan gaoithe Yamaha TMAX.

Tha e follaiseach a 'bhuannachd a th' ann an windshield mòr.Eadhon ged a bhios clogaid air an rothaiche, faodaidh an sgiath-gaoithe buaidh sruth-adhair àrd-astar air a’ bhodhaig a lughdachadh, agus faodaidh e casg a chuir air creagan beaga bho bhith a’ bualadh gu dìreach air corp an duine.Tha na h-eas-bhuannachdan a tha aig a 'ghaoth-gaoithe mòr cuideachd follaiseach, a' meudachadh caitheamh connaidh, a 'meudachadh strì dràibhidh, agus eadhon a' toirt buaidh air seasmhachd a 'charbaid.

Anns a ’bhàta rèisidh Guangyang dachaigheil 300I a th’ ann an-dràsta, chì sinn gu bheil an dreach ABS den windshield air atharrachadh cuideachd, chaidh cumadh an iùil gaoithe àrdachadh, agus chaidh am meud a lughdachadh.Is dòcha ann am beachd an neach-dèanamh, tha làn dhìon clogaid aig an rothaiche, agus gu dearbh chan eil an windshield mòr gu math feumail, ach àrdaichidh e caitheamh connaidh gu mòr.

Airson càraichean sràide, tha a 'mhòr-chuid dhiubh a' roghnachadh gun a bhith a 'cur windshield ris.Leis nach eil càraichean sràide a’ siubhal gu luath, chan fheumar beachdachadh air cus dìon na gaoithe.

A bharrachd air an sin, air an t-sràid, às deidh dha windshield a chuir a-steach (gu sònraichte le dath), bheir e buaidh air sealladh an draibhear, agus tha e furasta dearmad a dhèanamh air suidheachadh obann air an rathad.A bharrachd air an sin, às deidh dha windshield mòr a chuir a-steach, bheir e buaidh air sùbailteachd a ’charbaid, a bheir buaidh nas motha air càraichean sràide.

Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha cultar baidhsagal-motair dachaigheil air a bhith mòr-chòrdte, agus tha mòran de luchd-cleachdaidh air windshields a chuir air càraichean sràide agus air an tionndadh gu bhith nan carbadan stèisein.

Ach, tha fios aig luchd-cleachdaidh a tha nas eòlaiche air baidhsagal-motair, a thaobh suidheachadh suidhe, gu bheil eadar-dhealachadh mòr fhathast eadar càr sràide, bàta-mara, agus carbad stèisein.

SUV

Airson carbadan far-rathaid, chan eil cead aig a’ mhòr-chuid dhiubh dìon-gaoithe a chur ris.Ann an rothaireachd far-rathaid, bidh a’ mhòr-chuid de rothaichean a’ cleachdadh marcachd nan seasamh.Cho luath ‘s a thuiteas am baidhc air adhart, faodaidh an sgiath-gaoithe a bhith na inneal murt gu furasta.

A bharrachd air an sin, chan eil an carbad far-rathaid a ’rothaireachd gu sgiobalta, agus tha na suidheachaidhean marcachd gu math dona.Ma tha an còmhdach-gaoithe follaiseach air a chòmhdach le eabar is duslach uile aig an aon àm, bheir e buaidh mhòr air an t-sealladh.

Càr turais

Airson modalan turas, tha stiùireadh a 'ghaoth-gaoithe rudeigin coltach ri stiùireadh luchd-turais.Mar eisimpleir, ann am marcachd aig astar àrd ann an roinn an fhàsaich, tha buaidh a 'ghaoth-gaoithe nas follaisiche, ach ma tha thu a' sabaid san eabar, chan eil feum air a 'ghaoth-gaoithe.

Aig an àm seo, tha mòran de mhodalan dànachd àrd air an uidheamachadh le sgiathan gaoithe a ghabhas atharrachadh.A leithid BMW's R1200GS, Ducati's Lantu 1200, KTM's 1290 SUPER ADV agus mar sin air adhart.

Bhon chàr Red Bull KTM seo aig lann-cluiche Dakar, chì sinn cuideachd gum faod an sgiath-gaoithe àrd is meadhanach seo fuasgladh fhaighinn air duilgheadas strì gaoithe an rothaiche nuair a bhios e a’ rothaireachd ann an suidheachadh suidhe, agus gun seachain clachan beaga ionnsaigh air a’ phannal ionnstramaid.Cha chuir e bacadh air sealladh an rothaiche nuair a bhios e na sheasamh agus a 'marcachd.

Ma tha thu airson faighneachd dhomh, dè an seòrsa còmhdach-gaoithe a tha math airson na peadalan beaga airson gluasad bailteil?Is e cur-seachad pearsanta a tha seo gu dearbh, oir airson na peadalan beaga airson gluasad bailteil, tha an windshield nas sgeadachadh, a bheir air na peadalan beaga stoidhle is stoidhle eadar-dhealaichte a chruthachadh.