Is e a 'chiad fhear am faireachdainn suidhe.Ma tha e ro dhoirbh, bheir dìreach smaoineachadh air an ath thuras iongnadh ort.Ma tha taobhan a ’chluasag fhathast a’ dol a-mach, bidh e gu math dona!Bidh an sliasaid a-staigh a’ fàs barrachd is barrachd pian.

Is e an cuisean an rud as dìriche as urrainn don rothaiche a bhith a’ faireachdainn an eadar-dhealachaidh sa bhad

Mar sin, bheir comhfhurtachd na cuisean buaidh dhìreach air an eòlas marcachd

Ged nach eil cha mhòr a leithid de shuidheachadh as miosa anns naSeatair baidhsagal-motair Vespa GTSden fhactaraidh, tha e gu math cumanta cuisean an t-suidheachain atharrachadh.Mar eisimpleir, ma tha thu airson àirde cuisean an t-suidheachain a lughdachadh, chan eil ach an foam a-staigh air a ghearradh dheth, ris an canar gu cumanta “knockout”.Is e seo an suidheachadh as cumanta a dh’ adhbhraich an duilgheadas cuisean a chaidh ainmeachadh.Tha an gearradh dheth an foam cuisean chan ann a-mhàin ga dhèanamh mì-chofhurtail suidhe suas, ach tha e cuideachd ga dhèanamh duilich na casan a tha a’ sruthadh a-mach air gach taobh den chuisean a chuir sìos, a dh ’adhbhraicheas a’ bhuaidh eile a tha aig droch bhunait., 'S e seo a-mhàin an dèidh iomadh fàilligidhean mus urrainn dhomh innse a h-uile duine cho gnèitheach.

Tha mi a’ creidsinn gu bheil ceàrn cuisean an t-suidheachain gu math inntinneach.Ged nach eil e air a bhith cho o chionn ghoirid, san àm a dh'fhalbh, bha eadhon a 'chluasag suidheachain tùsail air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an càraichean sàr-spòrs.Bha uachdar suidheachain na cuisean gu ìre mhòr claon air adhart agus cuasach.Bu chòir seo a bhith Is e dealbhadh smaoineachail a th’ ann a bheir aire do luathachadh grabhataidh gus casg a chuir air a ’bhodhaig bho bhith a’ ruith air adhart.Ach, bidh an dealbhadh seo an-còmhnaidh a’ gluasad air adhart ann an droch shuidheachadh marcachd leithid breiceadh èiginneach no cnapan air an rathad.Is e an suidheachadh as cumanta ma chumas tu a’ rothaireachd gun a bhith a’ toirt aire don t-suidheachadh seo, bheir staid taic caol-dùirn buaidh air do bhodhaig.Nuair a mhothaicheas tu rudeigin ceàrr, tha an suidheachadh marcachd air fàs gu math neònach.Ma nì thu coimeas eadar an àm a dh’ fhalbh leis a ’bhaidhsagal-motair a th’ ann an-dràsta Lorgar iongantas glè inntinneach ann am bodhaig a ’chàir, is e sin, bu chòir dhut faighinn a-mach gu bheil an càr leis an aon ainm eadar-dhealaichte bho àm gu àm, agus ceàrn claon an t-suidheachain tha cuisean cuideachd eadar-dhealaichte.

Chan e a-mhàin gu bheil àirde cathair a ’chàr spòrs faisg air na daoine, ach tha an ceàrn cuideachd gu ìre mhath air adhart.

Tha an aon leathar cuisean gu math neònach ma tha e ro sleamhainn!Eadhon ged a tha seo air sgàth gur e leathar stuth cuisean an t-suidheachain, chan eil roghainn eile ann, ach tha an dìth brisidh an aon rud ris na taidhrichean, agus thèid an greim a lughdachadh.Gu sònraichte nuair a thig e gu cuiseanan agus jeans fìor rèidh, faodar a ràdh gur e mòr-thubaist a th ’ann, oir anns an spot Bidh e na choinneamh gluasad posture (gàireachdainn).Mar sin, nuair a bhios tu a’ nighe a’ chàir, cha tèid cuisean an t-suidheachain agus an tanca connaidh a chàradh.A bharrachd air an sin, ma tha thu airson suidheachadh marcachd seasmhach a chumail, bidh pants leathair ort, ach eadhon ged a bheir e uimhir de dh ’oidhirp, ach tha an corp fhathast furasta a ghluasad nuair a tha thu a’ rothaireachd, thathas a ’moladh taghadh cosgais ìseal Agus èifeachdach Is e an dòigh-obrach leathar cuisean atharrachadh.

A bharrachd air an sin, tha àirde cuisean an t-suidheachain.Nuair a bhios tu a’ dol thairis air cuisean an t-suidheachain, bidh dragh ort fhathast mu àirde cuisean an t-suidheachain.Gu dearbh, chan eil dad ri ràdh ann an carbadan far-rathaid le glacadairean clisgeadh crochte fada.Gus ceàrn tionndaidh a’ ghreim àrdachadh, feumaidh an càr spòrs an corp àrdachadh.Fuadach talmhainn: Às deidh an ìre as lugha de ghluasad talmhainn de chorp a ’chàir a tharraing suas, tha e furasta cuisean an t-suidheachain àrdachadh còmhla ris.

O chionn ghoirid, tha cuid de mhodalan ann cuideachd a thogas meadhan cuideam corp a ’chàir, gus an urrainn dha faireachdainn aotrom agus tlachdmhor a thoirt a-mach nuair a thionndaidheas e chun taobh.Mar sin, tha an àirde as ìsle de chorp a 'chàir air àrdachadh gu sònraichte.Tha càraichean spòrs le cead talmhainn àrd air an toirt a-steach cuideachd.Tha an seòrsa chàraichean seo, càraichean turais agus càraichean eile air an taobh eile, le meadhan ìosal grabhataidh, seasmhachd agus furasta a bhith a’ dol thairis air mar na prìomh bheachdachaidhean, agus mar sin tha cuiseanan ìosal aig a ’mhòr-chuid dhiubh.Mar a tha fios aig a h-uile neach-leughaidh, bidh mion-chomharrachadh cuisean ìosal aig a’ mhòr-chuid de chàraichean a chaidh a thoirt a-steach às an Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte airson margaidh Àisianach, agus tha cuid de mhodalan eadhon a’ toirt a-steach cuiseanan ìosal mar uidheamachd àbhaisteach.Tha seo, gu dearbh, gu math gluasadach.

Air an t-slighe, ma tha dà shònrachadh ann airson an t-suidheachan ìosal agus an t-suidheachan àrd airson an aon mhodail càr, thathar a 'moladh co-dhùnadh a dhèanamh às deidh deuchainnean fìor agus coimeasan.Tha e fìor gum bu chòir coileanadh bunaiteach a ’chluasag suidheachain ìosal a bhith nas fheàrr, ach às deidh dhut tòiseachadh a’ marcachd, Mar thoradh air faireachdainn nàdarra aonachd leis a ’bhaidhsagal-motair, cho aotrom sa tha smachd greim, agus an sealladh marcachd nas fheàrr, uaireannan an cathair àrd bheir cuisle buaidh.Dè a bu chòir a bhith na phrìomhachas nuair a bhios tu a’ taghadh cuisean?Ach, chan urrainnear seo a cho-dhùnadh ach leat fhèin.Feuch an gabh thu dragh mun duilgheadas seo às deidh an fhìor turas deuchainn agus coimeas, oir tha seo cuideachd mar aon de na blasan a th’ ann a bhith a’ rothaireachd air baidhsagal-motair.