Airson mòran de charaidean càr, cuir inneal-gaoithe air baidhsagal-motair, is e pròiseact luachmhor a th 'ann.Barrachd sgìre, dè an cumadh, dè an dath, a tha gu dlùth cheangailte ris an dòigh àbhaisteach air marcachd, astar, agus eadhon modalan, is fhiach sgrùdadh faiceallach a dhèanamh.

Tha an artaigil seo sìmplidh airson a h-uile duine eadar-mhìneachadh a dhèanamh air àite a 'ghaoth-gaoithe agus an roghainn sgilean.

Sgiath-gaoithe uile-choitcheann baidhsagal-motair, tha a 'mhòr-chuid a' toirt iomradh air aghaidh a 'bhaidhsagal-motair a thathar a' cleachdadh gus an sruth-adhair a stiùireadh, a 'cur an aghaidh buidhnean cèin den plexiglass.B’ e “polymethyl methacrylate” a bh’ air, agus bha e air a dhèanamh de stuth coltach ris an fhear a thathas a’ cleachdadh ann an speuclairean an-diugh, agus gu dearbh bha e air a dhèanamh de dhà stuth eadar-dhealaichte seach glainne.

Polymethyl methacrylate, a tha air a chomharrachadh le bhith follaiseach, aotrom, agus a 'seasamh an aghaidh aimhreit.

Bho cheum làitheil an scooter bheag, gu càr spòrs, gus càr a tharraing, càr turais, faodaidh a ’mhòr-chuid de bhaidhsagal-motair windshield a chuir ris, ach gu diofar mhodalan, bidh buaidh àite windshield beagan eadar-dhealaichte.

An càr spòrs

Airson càraichean spòrs, is e àite windshield sa mhòr-chuid stiùireadh sruth-adhair àrd-astar a stiùireadh agus a ’bhuaidh aerodynamic as fheàrr fhaighinn, gus lughdachadh gaoithe a’ charbaid a lughdachadh agus seasmhachd dràibhidh àrd-astar àrdachadh.

Mar sin mar as trice chan eil còmhdach-gaoithe càr spòrs ro mhòr agus tha e ceangailte ris a’ chochall aghaidh.

Càr turais

Airson luchd-turais, chan eil an sgiath-gaoithe cho anabarrach.Bu chòir aon taobh aire a thoirt do shuidheachadh suidhe cofhurtail an rothaiche, a 'bacadh an t-sruth-adhair àrd-astar a tha a' tighinn a-steach;Air an làimh eile, bu chòir dha cuideachd aire a thoirt do stiùireadh sruth-adhair àrd-astar gus seasmhachd àrd-astar a ’charbaid àrdachadh;Fiù 's a' beachdachadh air caitheamh connaidh.

Mar thoradh air an sin, chì sinn sgiathan gaoithe anns a h-uile taobh air bàtaichean-mara, bho na sgiathan mòra follaiseach a tha luchd-seilbh Harley a 'còrdadh ris an fheadhainn ceàrnach mar an Honda ST1300 agus eadhon an Yamaha TMAX.

Tha na buannachdan a tha mòrsgiath-gaoithetha follaiseach.Fiù ma tha clogaid air an rothaiche, lughdaichidh an sgiath-gaoithe buaidh sruth-adhair àrd-astar air a’ bhodhaig agus cuiridh e casg air creagan beaga bho bhith ag itealaich gu dìreach a-steach don bhodhaig.Tha ana-cothrom air windshield mòr cuideachd follaiseach, àrdaich caitheamh connaidh, àrdaich an aghaidh dràibhidh, agus eadhon bheir e buaidh air seasmhachd draibheadh ​​​​carbaid.

Anns an dachaigh gnàthach Guangyang 300I, chì sinn gu bheil an dreach ABS den windshield cuideachd air atharrachadh gus cumadh an stiùir gaoithe àrdachadh, fhad ‘s a tha am meud air a lughdachadh.Is dòcha ann am beachd an neach-dèanamh, gun robh dìon aig an rothaiche air a’ chlogaid gu lèir, chan eil buaidh windshield mòr mòr, ach gu follaiseach àrdaichidh e caitheamh connaidh.

Sràid car air ainmeachadh

Bidh càraichean sràide, sa mhòr-chuid, a’ roghnachadh gun a bhith a’ cur inneal-gaoithe ris.Leis nach bi càraichean-sràide a’ siubhal gu math luath, chan fheum iad cus dragh a ghabhail mu strì na gaoithe.

Agus air an t-sràid, an dèidh a bhith a 'stàladh a' ghaoth-gaoithe (gu h-àraid le dath), bidh buaidh air sealladh an dràibhear, tha e furasta an suidheachadh ris nach robh dùil air an rathad a leigeil seachad.A bharrachd air an sin, às deidh dha còmhdach-gaoithe mòr a chuir a-steach, bidh buaidh air sùbailteachd a’ charbaid, a tha cuideachd an ìre mhath mòr airson càraichean sràide.

Anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, thòisich cultar siubhail dachaigheil a’ faighinn làmh an uachdair, thèid mòran de luchd-cleachdaidh a chuir a-steach às deidh còmhdach-gaoithe càr sràide, air a thionndadh gu bhith na charbad stèisein.

Ach, tha fios aig luchd-cleachdaidh a tha nas eòlaiche air baidhsagal-motair, a thaobh suidheachadh suidhe, càraichean sràide agus càraichean turais, carbadan stèisein no gu bheil eadar-dhealachadh mòr ann.

suvs

Chan eil cead aig a’ mhòr-chuid de charbadan far-rathaid sgàileanan-gaoithe a chur ris.Anns an t-slighe carbaid far-rathaid, bidh an marcaiche mar as trice a’ cleachdadh an t-slighe seasamh, aon uair ‘s gu bheil e a’ tuiteam air adhart, tha an sgiath-gaoithe furasta a bhith na “armachd marbhadh”.

A bharrachd air an sin, chan eil astar marcachd carbaid far-rathaid luath, tha suidheachadh rathaid marcachd gu math dona, còmhdach-gaoithe follaiseach ma tha e gu h-obann air a chòmhdach le poll, duslach, ach a’ toirt buaidh mhòr air an t-sealladh.

Càr a’ siubhal

Tha stiùireadh a' ghaoth-gaoithe rudeigin coltach ris a' chàr turais airson a' charbaid dàna.Mar eisimpleir, anns an fhàsach, tha buaidh windshield nas fhollaisiche, ach ma tha an eabar ann am melee, chan eil feum air a 'ghaoth-gaoithe.

Aig an àm seo, tha mòran de mhodalan dànachd àrd air an uidheamachadh le sgiathan gaoithe a ghabhas atharrachadh.A leithid BMW R1200GS, Ducati Lantu 1200, KTM 1290 Super ADV agus mar sin air adhart.

Mar a chì thu bhon Red Bull KTM seo ann an Dakar, tha an sgiath-gaoithe àrd, meadhanach a’ fuasgladh na duilgheadas a thaobh strì na gaoithe nuair a bhios tu a’ rothaireachd ann an suidheachadh suidhe, a’ cur casg air creagan beaga bho bhith a’ bualadh air a’ phannal ionnstramaid agus a’ bacadh an t-seallaidh nuair a bhios iad a’ rothaireachd nan seasamh.